潘仲

（寶鋼韶鋼寶鋼特鋼韶關有限公司）

摘　要：在冶金行業(yè)的生產過程中，橋式起重機是經常使用的機械設備之一，是冶金生產中的關鍵環(huán)節(jié)之一。為了冶金生產能夠正常運行，必須確保橋式起重機能夠長期正常運行，即使排除設備出現的故障與隱患，提高生產效率。本文將對冶金橋式起重機運行過程中容易出現的機械故障與隱患進行分析，找出問題產生的真正原因，探討這些故障與隱患的預防與排除措施，提高橋式起重機的運行穩(wěn)定性，促進冶金行業(yè)的發(fā)展。

關鍵詞：橋式起重機；故障和隱患；排除

1.引言

橋式起重機也稱“天車”，起重機需要橫架在生產車間或倉庫上，用于吊取大型的物料，冶金行業(yè)的生產中應用范圍較廣。橋式起重機的工作效率高，負載性能強，在冶金生產中發(fā)揮著重要作用，然而，這種起重機屬于高危設備，在長期的使用過程中經常會出現機械故障與隱患，嚴重的會引發(fā)安全事故。因此，為了確保冶金生產的安全進行，我們需要分析這些機械故障與隱患產生的原因，制定針對性的預防與排除措施。

2.橋式起重機常見機械故障和隱患的產生原因

2.1制動輪聯軸器鎖緊螺母松動

制動輪聯軸器是橋式起重機傳動系統(tǒng)的組成部分，在傳動系統(tǒng)的運行過程中，制動輪聯軸器的鎖緊螺母可能會出現松動現象。在進行冶金生產時，由于工作任務繁重，起重機的工作負荷也相對較大，長期處于這種狀態(tài)時，鎖緊螺母會由于運轉過于頻繁而松動，造成嚴重的安全隱患。在起重機運行的過程中，如果出現螺母因松動而脫落的現象，就會造成制動器失靈，起重機吊起的重物就會掉落，引發(fā)嚴重的安全事故。

2.2制動器力矩下降（溜車）

起重機在運行中需要在吊取物料后上下運動，制動器是由銷軸與杠桿組成的傳動系統(tǒng)，由閘瓦（皮）與制動輪（盤）組成的制動系統(tǒng)。在起重機的工作狀態(tài)下，制動器與需要完成大量的工作，在長期的高負荷運轉過程中，制動器會受到兩個鉸連接位置的摩擦力和閘瓦（皮）與制動輪（盤）摩擦力，在銷軸受到嚴重的磨損或閘瓦（皮）磨損后，制動器的制動力矩就會有所下降，影響起重機的正常運行，造成一定的安全隱患。

2.3起重機啃軌故障

在起重機出現以下現象時，可以判斷為起重機啃軌：，軌道側面出現一道明亮的線條，其表面可能會出現毛刺。第二，車輪邊緣的內部出現閃亮的斑點或鋼軌的頂部出現閃亮的斑點。第三，在起重機的行駛過程中，運行一段距離后，車輪與鋼軌見的縫隙就會發(fā)生變化。第四，在起重機起制動時，起重機出現扭擺、走偏等現象。造成起重機啃軌故障的原因重要有以下幾點：，車架形狀發(fā)生變化，導致車輪間距與軌道間距不一致。第二，車輪直徑尺寸超出合格范圍，不滿足安裝要求。第三，軌道標高或直線度不符合起重機運行要求。第四，傳動系統(tǒng)的齒輪間隙存在不一致的現象，制動器調整的松緊程度存在差異，電動機存在轉差。一旦起重機出現啃軌現象，就會造成車輪壽命降低，軌道偏磨，起重機運行阻力增大等后果，嚴重的會引發(fā)起重機脫軌。

3.橋式起重機常見機械故障和隱患的排除

3.1制動輪聯軸器鎖緊螺母松動的排除

為了防止起重機出現制動輪聯軸器鎖緊螺母松動現象，在運行過程中，需要對螺母的鎖緊情況進行定期檢查，一旦發(fā)現有螺母松動的情況，必須將其擰緊。另外可在制動輪與軸結合處涂白油漆，如果點檢時發(fā)現油漆裂開，則說明鎖緊螺母松了，需立即處理。如果起重機使用雙制動器，則需要在布置時將電動機位置的制動器安裝在減速器高速軸的兩端，這樣方便檢查人員對聯軸器進行檢查。想要排除鎖緊螺母松動故障，可以在螺紋位置涂抹螺紋鎖固劑后，再擰緊螺母，這樣就可以防止鎖緊螺母出現松動。如果需要拆卸螺母，就需要加熱螺母，緊固劑失效后即可拆卸螺母，并且不會造成螺母損壞。

3.2制動器制動力矩下降（溜車）的排除

為了預防起重機制動器出現制動力矩下降的現象，需要根據說明書對制動器的行程以及閘瓦（皮）與制動輪（盤）的間隙進行調整。在調整的過程中，必須按要求將主彈簧調整到規(guī)定力矩范圍，調整旋轉拉桿將電力液壓推動器推桿升起到閘皮厚度的80-100%，在制動器打開狀態(tài)下閘瓦（皮）與制動輪（盤）的間隙在0.5-1mm范圍。想要排除制動器制動力矩下降故障，需要定期對制動器的組件進行潤滑處理，重視日常檢查工作，發(fā)現銷軸及心軸磨損量超過原直徑5%或橢圓度超過0.5mm，閘瓦（皮）磨損量超過原厚度40%等磨損嚴重的組件必須立即更換。

3.3起重機啃軌故障的排除

橋式起重機經常在工作環(huán)境工作，需要承載較大的荷載，在經過長時間的運行后，發(fā)生變形的幾率較高，一旦發(fā)生變形，就會造成起重機?軌故障。為了排除起重機啃軌故障，在起重機的傳動裝置負荷技術要求的前提下，如果橋架出現輕微的變形，可以調整車輪的偏斜角度來排除啃軌故障。因此，在一般情況下，為了有效的排除起重機啃軌故障，可以嘗試對車輪的角度進行適當的調整，首先需要對車輪的角度進行測量，在車輪角度測量完成后，就能夠確定引發(fā)啃軌故障的原因，再進行針對性的調整。在調整車輪角度時，可以適當的調整角型軸承箱的垂直度來實現，也可以調整水平墊板的厚度，是車輪的偏差減小。在測量結束后，一旦發(fā)現對角線存在較大偏差，就需要調整角型軸承箱。調整時需要保證主動輪固定，防止其發(fā)生移動，這是由于在主動輪移動時會對傳動系統(tǒng)的調整產生一定的影響，造成工作量增加。在移動被動輪時，需要通過移動鍵板來實現調整。鍵板的移動需要在移動前的位置與移動后的位置分別做好記號，拆卸車輪，將鍵板割除，在移動后的位置安裝好車輪與鍵板，再將螺栓擰緊。在完成安裝后，需要進行試驗，確保起重機不再出現啃軌故障后，再將鍵板與定位板焊接在一起。

4.橋式起重機故障的應對措施

為了有效的提高預防冶金橋式起重機的運行安全性，可以為起重機在主起升卷筒上加裝安全制動器，可以用于橋式起重機的緊急制動，在故障放生時，起重機能夠實現安全制動，防止機械故障產生更加嚴重的后果。安全制動器的特點如下：，液壓松閘，彈簧力制動，能提供大的制動力矩。第二，直動型制動器，構件少、直動安全可靠，維護量少。第三，制動頭具有角向調節(jié)功能，保證摩擦片完全接觸制動盤，制動力矩恒定，安裝精度要求不高。第四，采用性能優(yōu)異的蝶形彈簧、制動可靠，制動次數＞20萬次。第五，松閘顯示開關直接檢測活塞制動動作，松閘顯示信號準確可靠。第六，制動鉗與制動盤之間間隙可獨立調節(jié)，操作簡單，適應性強。與此同時，還要做好對起重機各位置的安全檢測工作，其中包括起重機主梁質量檢測和銹蝕部位測厚抽檢，主梁鋼結構關鍵部位無損檢測抽檢，主梁鋼結構進行動載強度測試以及主梁鋼結構的疲勞強度測試等。

5.結束語

總而言之，橋式起重機在冶金生產過程中發(fā)揮著重要作用，在起重機的長期運行過程中，我們必須對其一起足夠的關注，當起重機出現故障時，需要及時的分析故障產生原因，積極采取故障排除措施，降低機械故障對起重機的危害。與此同時，還有做好故障與隱患的預防工作，降低起重機故障率和事故率，保證冶金生產的正常進行。

來源：《基層建設》2017年第23期