摘　要：天車是我國(guó)冶金企業(yè)、港口碼頭等單位常用、主要的起重、運(yùn)輸及其多種操作的重要設(shè)備，同時(shí)，也是危險(xiǎn)性較大的一種設(shè)備，本文結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐，主要分析了天車在日常冶金行業(yè)應(yīng)用中經(jīng)常出現(xiàn)的機(jī)械故障的主要原因，并給出了常見(jiàn)機(jī)械故障排除的處理方法。

關(guān)鍵詞：冶金行業(yè)；天車故障；分析處理；方法

引言

天車是橫架于車間、倉(cāng)庫(kù)及露天堆場(chǎng)的上方，用來(lái)吊運(yùn)各種物體的機(jī)械設(shè)備，通常稱為“天車”或“行車”、“吊車”。它是機(jī)械工業(yè)、冶金工業(yè)和化學(xué)工業(yè)中應(yīng)用廣泛的一種起重機(jī)械，對(duì)企業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展有著不可替代的作用。為了保證它能安全、有效的發(fā)揮作用，科學(xué)的進(jìn)行分析機(jī)械故障并有針對(duì)性的做好日常維護(hù)和保養(yǎng)工作十分必要。針對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中天車經(jīng)常出現(xiàn)的故障以及如何進(jìn)行有效的排除，在借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合邯鋼一煉鋼天車維修實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及起重機(jī)工作原理，歸納出天車的常見(jiàn)故障及其產(chǎn)生的原因，并提出故障的預(yù)防和排除措施。

1　制動(dòng)輪聯(lián)軸器鎖緊螺母松動(dòng)

1.1原因

在天車的傳動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)輪聯(lián)軸器上的鎖緊螺母在長(zhǎng)期的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷下，容易放生松動(dòng)現(xiàn)象。在冶金生產(chǎn)中，起重機(jī)所從事的工作任務(wù)比較繁忙，所承載的負(fù)荷也比較大，在長(zhǎng)期的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，螺母的運(yùn)轉(zhuǎn)頻繁導(dǎo)致出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象。這是一項(xiàng)非常重大的隱患，在工作中，一旦螺母松動(dòng)脫落，那么制動(dòng)器就會(huì)失靈，起重機(jī)所承載的重物就有可能掉落，造成重大的安全事故。

1.2防治與排除

（1）在日常的生產(chǎn)過(guò)程中，設(shè)備檢驗(yàn)人員要定期的對(duì)制動(dòng)器部位的螺母進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)螺母有松動(dòng)的現(xiàn)象，要及時(shí)的擰緊。如果使用的起重機(jī)是雙制動(dòng)器的話，那么在布置的時(shí)候應(yīng)該盡量的將電動(dòng)機(jī)側(cè)的制動(dòng)器安置在減速器高軸的另外一端，這樣的話，可以使設(shè)備檢驗(yàn)員對(duì)連軸部位的檢查便捷，對(duì)維護(hù)和保養(yǎng)都會(huì)提供便利的條件。（2）對(duì)于螺母松動(dòng)的防治辦法簡(jiǎn)單有效地就是在螺紋上涂抹液體螺紋鎖固劑，然后將螺母擰緊，采用這種辦法在實(shí)際的使用中可以有效的杜絕螺母的松動(dòng)現(xiàn)象。在拆卸螺母的時(shí)候，只需要用水焊對(duì)其加熱，粘結(jié)劑就會(huì)失效，就可以輕松的將螺母拆掉，并且不會(huì)破壞螺母，操作非常方便。但是在選擇膠黏劑的時(shí)候要選擇性能比較好的，適合機(jī)械螺母使用的型號(hào)。

2　制動(dòng)器不靈及銷軸磨損嚴(yán)重

2.1原因

制動(dòng)器是起重機(jī)工作頻繁的部件，由于起重機(jī)在起制動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生動(dòng)載荷而制動(dòng)器又是由銷軸與杠桿組成的傳動(dòng)系統(tǒng)，因此，各零件會(huì)承受較大的載荷與沖擊，這就會(huì)加速2運(yùn)動(dòng)副接觸部位（銷軸與銷孔）的磨損，使得制動(dòng)器失靈。

2.2防治與排除

設(shè)備檢驗(yàn)人員應(yīng)嚴(yán)格按產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的要求調(diào)整制動(dòng)器行程及制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)輪的間隙（對(duì)于直徑150mm的制動(dòng)輪為0.6mm；對(duì)于直徑200～300mm的制動(dòng)輪為0.7；對(duì)于直徑400～500mm的制動(dòng)輪為0.8）。注意調(diào)整推動(dòng)器工作行程時(shí)，在能夠保證閘瓦退距的情況下，電力液壓推動(dòng)器的工作行程愈小愈好。通過(guò)調(diào)節(jié)主彈簧的調(diào)節(jié)螺母，改變主彈簧的壓縮長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)彈簧力及制動(dòng)力矩，以使制動(dòng)器能在盡可能小得制動(dòng)力矩下工作。按時(shí)對(duì)相應(yīng)部位進(jìn)行潤(rùn)滑，加強(qiáng)對(duì)制動(dòng)器及其組件的檢查，及時(shí)更換磨損的閘帶與磨損的銷軸，嚴(yán)格按制動(dòng)器零件報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)更換制動(dòng)器組件。

3　起重機(jī)啃軌

3.1原因

起重機(jī)出現(xiàn)啃軌，可以根據(jù)下列跡象來(lái)判斷：軌道側(cè)面有一條明亮的痕跡，嚴(yán)重時(shí)痕跡上帶有毛刺；車輪輪緣內(nèi)側(cè)有亮斑；鋼軌軌頂面有亮斑；起重機(jī)行駛時(shí)，在一定的距離內(nèi)輪緣與鋼軌的間隙有明顯的改變；起重機(jī)在運(yùn)行中，特別是在起制動(dòng)時(shí)，車體走偏、扭擺。起重機(jī)啃軌一般有以下幾個(gè)原因：車架變形，造成輪距軌距和車輪對(duì)角線超差；車輪直徑超差，車輪安裝不符合要求；軌道標(biāo)高或直線性超標(biāo)；傳動(dòng)系統(tǒng)中齒輪間隙不等，制動(dòng)器調(diào)整松勁程度不同，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)差過(guò)大�？熊墪�(huì)造成以下后果：降低車輪的使用壽命；使軌道磨損加��；增加了大車或小車運(yùn)行的阻力；對(duì)房梁結(jié)構(gòu)有嚴(yán)重危害；容易造成起重機(jī)脫軌。

3.2防治與排除

1、調(diào)整軌道調(diào)整天車軌道包括以下幾個(gè)方面：①對(duì)大、小車軌道水平度進(jìn)行調(diào)整。②對(duì)大、小車軌道直線度進(jìn)行調(diào)整。③對(duì)大、小車軌道平行度進(jìn)行調(diào)整。④調(diào)整軌道直線度及標(biāo)高。2、調(diào)整車輪調(diào)整天車車輪包括以下幾個(gè)方面：①對(duì)天車的主動(dòng)和被動(dòng)車輪平行度調(diào)整；②對(duì)車輪的輪距進(jìn)行調(diào)整，確保其輪距相等。③對(duì)車輪軸線高度進(jìn)行調(diào)整，確保車輪處于同一水平面內(nèi)。④對(duì)車輪兩條對(duì)角線進(jìn)行調(diào)整，確保車輪對(duì)角線相等。3、確保大車四角制動(dòng)力矩平衡。4、調(diào)整好車輪與軌道的偏差。5、定期檢查橋架水平剛性維修和操作人員應(yīng)定期對(duì)天車主梁和端梁連接處進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保其焊接處于牢固狀態(tài)，同時(shí)還要確認(rèn)主梁與走臺(tái)板是否牢固，以避免天車的鋼結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形、脫焊或開(kāi)裂的現(xiàn)象，這些因素對(duì)大車啃軌都有著嚴(yán)重的影響。

4　大車及小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)故障

4.1原因

小車運(yùn)行經(jīng)常出現(xiàn)制動(dòng)不良的故障，有時(shí)候不能在某一位置停車，減速器底座固定螺栓松動(dòng)，由于運(yùn)行不良使減速器內(nèi)部元件損壞。大車運(yùn)行故障為制動(dòng)過(guò)程中起重機(jī)產(chǎn)生劇烈抖動(dòng)和振動(dòng)噪音，減速器固定螺栓松動(dòng)和內(nèi)部元件損壞，運(yùn)行限位裝置緩沖系統(tǒng)損壞。產(chǎn)生的原因一是啟動(dòng)或制動(dòng)時(shí)的運(yùn)行慣力作用，另二是司機(jī)違章操作或誤操作，在起重機(jī)向一個(gè)方向運(yùn)行時(shí)突然反向操作使電機(jī)反轉(zhuǎn)造成沖擊扭矩過(guò)大，三是減速器潤(rùn)滑油不足或其他原因引起的潤(rùn)壞不良，四是大車運(yùn)行的左右制動(dòng)機(jī)構(gòu)調(diào)整不平衡，在制動(dòng)過(guò)程中左右制動(dòng)扭矩不等產(chǎn)生側(cè)扭轉(zhuǎn)造成振動(dòng)。

4.2預(yù)防與排除

經(jīng)常檢測(cè)小車運(yùn)行的平行度、水平度和清潔度，注意修復(fù)軌道的局部變形和損壞。保持大車運(yùn)行的水平度、清潔度，保證左右軌道的平面度誤差。應(yīng)當(dāng)檢測(cè)和擰緊各個(gè)減速器的固定螺栓，檢測(cè)和調(diào)整制動(dòng)器，尤其是大車左右兩個(gè)制動(dòng)器彈簧的松緊及閘瓦與制動(dòng)輪的間隙應(yīng)調(diào)整相等，檢測(cè)各個(gè)潤(rùn)滑器的潤(rùn)滑狀況，盡量選用脂潤(rùn)滑方式，選用抗扭型好、底座直徑大的減速器。

結(jié)束語(yǔ)

天車的機(jī)械故障并非以上所述幾種，在日常的實(shí)際運(yùn)行中，只要我們加以重視，認(rèn)真分析發(fā)生故障的原因，利用檢修時(shí)間及時(shí)消除引起故障的各種因素，及時(shí)總結(jié)規(guī)律并加以預(yù)防，肯定能減少天車故障率和安全事故率，確保生產(chǎn)持續(xù)、穩(wěn)定運(yùn)行，促進(jìn)冶金行業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展。

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