走進(jìn)位于哈爾濱新區(qū)江北一體發(fā)展區(qū)的哈爾濱軸承集團(tuán)有限公司（簡稱建龍哈軸）新廠區(qū)，映入眼簾的是錯落有致、分布井然的幾棟淺色建筑。在鍛車熱、電機(jī)軸承、鐵路軸承等3個分廠內(nèi)，機(jī)器轟鳴聲奏響了企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的動聽“樂章”。

讓人無法想象的是，就在一年多前，這個成立于1950年，曾是三大軸承生產(chǎn)基地之一的哈軸，連續(xù)20多年虧損。截至2020年7月，已累計虧損7.8億元，資產(chǎn)負(fù)債率122.26％。

2020年7月30日，哈爾濱市中級人民法院一份重整計劃裁定書，宣告這家老牌軸承制造企業(yè)開啟了換羽重生之旅。

恰如鳳凰涅槃。重整后，建龍哈軸僅用8個月的時間扭虧為盈。2021年3月份實現(xiàn)利潤184.78萬元，結(jié)束虧損局面。今年前三季度，實現(xiàn)銷售收入5.6億元，利潤1280萬元，同比增長113％；今年預(yù)計實現(xiàn)銷售收入10億元，利潤5328.39萬元，銷售收入增長1.5倍。不僅如此，哈軸還確定了2023年計劃實現(xiàn)銷售收入30億元、利潤2.2億的目標(biāo)。

卸包袱 劃定五條主線再出發(fā)

“哈軸是老牌制造企業(yè)，有自己的品牌和供銷市場，而連年來虧損的主因是企業(yè)歷史包袱過重。”建龍哈軸工程設(shè)備處副處長馬可說。

據(jù)馬可介紹，即使連年虧損，除因疫情防控要求暫停外，哈軸一直堅持生產(chǎn)。老牌制造企業(yè)的倔強(qiáng)與擔(dān)當(dāng)，吸引了建龍集團(tuán)的目光，也讓哈軸有了新生機(jī)。

2020年7月30日，哈爾濱市中級人民法院作出《民事裁定書》，批準(zhǔn)哈軸集團(tuán)公司、哈軸制造公司、哈軸股份公司實質(zhì)合并重整計劃，這意味著建龍集團(tuán)對哈爾濱軸承集團(tuán)三公司的破產(chǎn)重整案正式落下帷幕。建龍集團(tuán)投資10.4億元，用于新哈軸集團(tuán)的基礎(chǔ)建設(shè)、設(shè)備升級、技術(shù)改造等，以及匹配相應(yīng)足量的資金，這為哈軸這個百年老廠注入了一劑“強(qiáng)心劑”。

“從加入建龍集團(tuán)至今，哈軸重整僅8個多月時間，企業(yè)就發(fā)生了翻天覆地的變化。”馬可說，這種變化得益于建龍入駐后，通過開展全面預(yù)算工作，引入建龍集團(tuán)產(chǎn)、供、銷精細(xì)化管理機(jī)制，緊緊圍繞“外部市場優(yōu)化、內(nèi)部降本增效、產(chǎn)品工藝優(yōu)化、產(chǎn)能提升、人員優(yōu)化”五條主線開展工作，企業(yè)逐步煥發(fā)生機(jī)活力。

卸包袱，輕裝上陣。在人員優(yōu)化方面，重整后，建龍哈軸重建了人力資源管理體系和薪酬機(jī)制，按建龍體系搭建了新的組織架構(gòu)，43個部門縮減為13個，8個分廠整合成4個，組織架構(gòu)優(yōu)化明顯，生產(chǎn)效率顯著提升。

在市場優(yōu)化方面，建龍哈軸憑借原料優(yōu)勢、市場優(yōu)勢、創(chuàng)新優(yōu)勢、體制機(jī)制優(yōu)勢以及品牌市場影響力，全力以赴開拓市場，目前，手握訂單額5.7億元。

在降本增效方面，聚焦提高產(chǎn)量、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、降低生產(chǎn)成本、降低各項費(fèi)用等進(jìn)行攻關(guān)。自2020年9月份以來，建龍哈軸通過優(yōu)化生產(chǎn)管控體系，開展節(jié)約電費(fèi)及設(shè)備維修資金等專案改善工作，累計實現(xiàn)創(chuàng)效230余萬元。

建新廠 產(chǎn)銷兩旺效益大幅攀升

站在新廠區(qū)內(nèi)，側(cè)目仰望，一座塔吊揮舞著長長的“臂膀”一起一落。馬可手指向塔吊的方向說：“這是新廠區(qū)的二期在建項目，主要包括辦公樓、宿舍、食堂等相關(guān)配套項目。目前已封頂，預(yù)計明年7月全部投用。”

據(jù)悉，建龍哈軸新廠區(qū)2020年9月啟動建設(shè)，總規(guī)劃占地面積23萬平方米，總投資14.25億元，固定資產(chǎn)投資11.25億元，主要打造“6＋N”產(chǎn)品體系，即軌道交通軸承、數(shù)控機(jī)床軸承、長壽命高可靠性汽車軸承、大功率發(fā)電機(jī)組及低噪音電機(jī)軸承、高速高精度高可靠性冶金機(jī)械軸承、大功率工程機(jī)械和礦山機(jī)械軸承。項目分兩期建設(shè)，今年8月，一期的鍛車熱分廠、電機(jī)軸承分廠、鐵路軸承分廠等3個生產(chǎn)車間已投入生產(chǎn)。

走進(jìn)鐵路軸承分廠，工人們在設(shè)備前有序操作。“我們車間能生產(chǎn)一二百個品類、形狀各異的軸承�，F(xiàn)在一般一個月至少要同時生產(chǎn)四五十個品類的軸承。”鐵路軸承分廠生產(chǎn)室主任王雷說道，此次搬入新廠，車間新引進(jìn)了四五十臺新平面磨床設(shè)備，在擴(kuò)大產(chǎn)能的同時，也解決了原來產(chǎn)線不均衡的問��。

王雷說，建龍哈軸重整前，鐵路軸承分廠月產(chǎn)2萬余套，新廠投用后，產(chǎn)能達(dá)到月均10萬套，增長359％。

“通過這次搬家，我們對整個產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、設(shè)備進(jìn)行全面升級，產(chǎn)能、產(chǎn)值實現(xiàn)突破性進(jìn)展。”馬可說，企業(yè)新購置設(shè)備638臺（套），隨著設(shè)備陸續(xù)到位，全部投用后可年產(chǎn)高端軸承1256萬套，預(yù)計新增銷售收入12億元，利潤1.2億元。

采訪中記者了解到，建龍哈軸此次全廠設(shè)備更新率達(dá)70％以上，目前已簽訂的設(shè)備采購合同已達(dá)到4億元。其中電機(jī)軸承分廠設(shè)備更新率高達(dá)80％以上，自動化程度將達(dá)到90％以上，將圍繞數(shù)字化、智能化打造共創(chuàng)共享“5G＋數(shù)字化工廠”，使之成為行業(yè)示范標(biāo)桿，共同推進(jìn)制造業(yè)兩化融合與智能制造轉(zhuǎn)型升級。

提干勁 力爭兩年重回中國軸承制造業(yè)十強(qiáng)

新廠區(qū)、新氣象。各分廠的生產(chǎn)任務(wù)和排期爆滿；職工的腰包越來越鼓，福利越來越好，干勁兒也越來越足。

“按建龍集團(tuán)的承諾，要保證職工收入增長40％。一線職工加班也按勞動法兌現(xiàn)加班費(fèi)，停發(fā)10多年的福利又出現(xiàn)了！”“供暖費(fèi)不論面積大小，全部報銷！”“我們現(xiàn)在有了自己的職工食堂，飯菜既好吃又便宜！”……這是記者在建龍哈軸聽到的職工聲音。

據(jù)鍛車熱分廠副廠長閆瑞金介紹，建龍哈軸重整以來，堅持以人為本，積極踐行企業(yè)利益與職工利益相和諧、企業(yè)發(fā)展與職工發(fā)展相和諧的理念。兌現(xiàn)了重整時關(guān)于員工利益的各項承諾，工資從重整前月均2590元/月上漲到現(xiàn)在的月均4512元/月，上漲比例74.2％ 。此外，建龍哈軸還為所有員工發(fā)放生日蛋糕福利券，元宵節(jié)發(fā)放湯圓，中秋節(jié)發(fā)放月餅等福利，員工干勁兒明顯增強(qiáng)。

“新廠區(qū)投產(chǎn)后，生產(chǎn)的軸承主要為汽車、農(nóng)機(jī)、機(jī)車車輛、電機(jī)電器、工程機(jī)械、礦山機(jī)械、石油化工等行業(yè)和企業(yè)配套服務(wù)，正在努力恢復(fù)哈爾濱市的‘中國軸承之都’之譽(yù)，目標(biāo)是打造成一流的高端軸承智能制造生產(chǎn)基地。”馬可說，重整后，建龍哈軸制定了以“爭當(dāng)行業(yè)排頭兵、做化企業(yè)”為發(fā)展總目標(biāo)，力爭2年內(nèi)重回中國軸承制造業(yè)十強(qiáng)；五年內(nèi)進(jìn)入中國軸承行業(yè)前五強(qiáng)；到2025年基本形成三大軸承工業(yè)園區(qū)、“6＋N”產(chǎn)品體系，產(chǎn)銷規(guī)模達(dá)到50億元；到2030年實現(xiàn)100億元。

在采訪中記者了解到，作為70余年的老牌制造業(yè)，建龍哈軸自身實力不容小覷，不僅產(chǎn)品質(zhì)量過硬，且擁有覆蓋全國33個省、市、自治區(qū)的健全銷售網(wǎng)絡(luò)，并遠(yuǎn)銷歐洲、南美、東南亞等國家和地區(qū)。近年來，隨著我國大力發(fā)展機(jī)械制造業(yè)，軸承行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，對軸承產(chǎn)品的需求不斷加大，使得軸承產(chǎn)業(yè)的銷售收入和利潤總額不斷增加，建龍哈軸重裝出發(fā)正當(dāng)時。

（來源：黑龍江日報）